BFV-SG
Vélo VTT - Madagascar
Vélo VTT Vélos & accessoires, Toamasina
800 000 Ar
Velo piste - Madagascar
Velo piste Vélos & accessoires, Ampefiloha
600 000 Ar
Vélo Coyote - Madagascar
Vélo Coyote Vélos & accessoires, Mahajanga
1 100 000 Ar

Le vélo à Madagascar: un moyen de transport intéressant

Le vélo est l’un des moyens de locomotion les moins chers. Il ne nécessite aucune autre énergie que celle du cycliste, et n’est pas d’un entretien coûteux pourvu que vous en preniez soin. Le vélo est d’ailleurs un moyen de transport assez prisé de certains touristes qui choisissent d’explorer l’île à deux roues, un moyen idéal de découvrir les paysages malgaches. A Madagascar, c’est sans surprise le VTT qui est le plus répandu, s’adaptant sans problèmes aux routes parfois accidentées de l’île, et capable de circuler confortablement sur tout type de terrain. Les vélos de route, adaptés aux chemins goudronnés, peuvent faire de bons moyens de transport en ville. Quand aux vélos de course, ils sont cadrés pour la vitesse et malheureusement parfois trop fragiles pour une utilisation quotidienne.  

 

Quel est le prix d’un vélo à Madagascar?

Acheter un vélo neuf est souvent un investissement significatif. La différence de prix entre un deux-roues neuf et d’occasion est généralement très importante, c’est pourquoi les petites annonces sont une solution idéale pour quiconque est à la recherche d’un bon vélo à un prix correct. Dépendant de l’état du vélo, le prix peut varier de 100 000 à 1 000 000 Ar. Pour un vélo neuf, prévoyez de débourser 9 000 000 Ar, voire plus pour des modèles haut de gamme. Si l’âge du vélo influe sur son prix, c’est surtout parce qu'un vélo relativement récent n’aura en général pas besoin de nouvelles pièces, alors qu’un vélo plus vieux pourra nécessiter de nouvelles roues, freins, etc. Cela ne veut pas dire qu’un vélo relativement vieux n’est pas un bon investissement : certaines marques renommées comme Peugeot proposent des modèles à l’épreuve des années. Contrairement à une voiture, un vélo bien entretenu peut facilement durer plusieurs décennies.  

 

Comment choisir son vélo?

A Madagascar, le type de vélo le plus utile sera sans nul doute le Vélo Tout Terrain. C’est d’ailleurs celui qui s’échange le plus sur les sites de petites annonces. Ses pneus larges et sa structure souple est la plus adaptées aux routes difficiles et permet de rouler facilement en hors-piste. Si vous vivez à Antananarivo ou dans une autre grande ville, vous pouvez considérer un vélo de route, mais il sera moins versatile.  

 

Choisir un vélo à sa taille

La taille de la route a peu d’importance dans la décision. La plupart des VTT ont des roues de 26 pouces alors que les vélos de routes ont en général des roues de 28 pouces. C’est la taille du cadre qui est importantes: pour savoir quel taille vous convient, il faut mesurer la hauteur entre votre entrejambe et le sol, avec les pieds écartés au niveau des épaules. Multipliez la hauteur que vous obtenez par 0.59 pour un VTT, ou par 0.66 pour un vélo de route. Puis, utilisez le tableau suivant pour déterminer la hauteur de cadre qu’il vous faut :

Votre taille entrejambe Vélo de route VTT
152 à 160 cm 68 - 73 cm 48 cm 38 cm 14 pouces
161 à 162 cm 74 cm 48 cm 38 cm 14 pouces
163 à 164 cm 75 cm 50 cm 41 cm 16 pouces
165 à 166 cm 76 cm 52 cm 41 cm 16 pouces
167 à 168 cm 77 cm 52 cm 41 cm 16 pouces
169 à 170 cm 79 cm 53 cm 44 cm 18 pouces
171 à 174 cm 81 cm 53 cm 44 cm 18 pouces
175 à 178 cm 82 cm 54 cm 46 cm 18.5 pouces
179 à 180 cm 84 cm 54 cm 50 cm 20 pouces
181 à 182 cm 86 cm 56 cm 50 cm 20 pouces
183 à 186 cm 88 cm 56 cm 52 cm 21 pouces
187 à 188 cm 90 cm 58 cm 52 cm 21 pouces
189 à 192 cm 91 cm 60 cm 55 cm 22 pouces
192 à 200 cm 94 cm 62 cm 55 cm 22 pouces

 

Attention : entre votre taille totale et la taille de votre entrejambe, c’est la taille de l’entrejambe qui est la plus importante pour choisir le cadre. Il existe plusieurs types de VTT, le plus commun étant le VTT de loisir ou de sport. Ils sont parfaits pour une utilisation “normale”. Les spécialistes de la descente, du freeride ou du cross utilisent des modèles spécifiques (enduro, cross-country, performance…)  

 

Rigide ou suspendu?

Sur un VTT, la fourche tout comme le cadre est soit rigide soit suspendu. Un cadre suspendu offre plus de souplesse est est adapté aux terrains les plus accidentés, mais entraîne une perte de performance. Il sera également généralement plus cher. A Madagascar, un cadre suspendu est à conseiller si vous circulez régulièrement hors piste, mais un cadre rigide sera adapté à une route ordinaire, même difficile.  

 

Carbone ou aluminium: quel matériau pour le cadre ?

Les cadres en alu sont moins chers car leur coût de fabrication est faible. Très légers, ils sont également très rigides et donc adaptés à un usage modéré, car ils auront tendance à s’abîmer plus vite que les cadre carbone. Cette rigidité les rend en revanche plus résistants. Les cadres carbone, plus cher, offrent une plus grande élasticité et permettent d’atteindre des vitesses plus élevées. Légers, ils sont en revanche plus fragile que les cadres en alu, mais plus résistants au temps et à la météo.  

 

Acheter un vélo d’occasion: à quoi faut-il faire attention ?

Si vous êtes un expert en vélo, vous savez sûrement déjà quels détails comptent lors de l’achat d’un vélo d’occasion. Sinon, voici quelques conseils pour vous aider à faire la bonne décision. Gardez à l’esprit que ces critères ne sont pas essentiels, mais ils peuvent influencer la négociation en votre faveur :

  • Age et état des pneus : demandez au vendeur quand les pneus ont été changés pour la dernière fois. Vérifiez qu’ils ne sont pas trop usés. Si vous remarquez des micro-fissures ou si la bande de roulement est visiblement usée, il faudra racheter des pneus, ce qui représente un coût supplémentaire.
  • Age des chambres à air : c’est ce qui se trouve à ö’intérieur des pneus et qui est susceptible de crever si elles sont trop usées. Changer une chambre à air n’est pas une opération très coûteuse mais il est toujours utile de savoir l’âge de celles qui sont sur le vélo que vous convoitez, afin d’éviter la crevaison.
  • Eclairage avant et arrière : il est très rapide de vérifier que l’éclairage du vélo fonctionne, alors ne vous en privez pas. Si le vélo fonctionne avec une dynamo, prenez soin de tester qu’elle fonctionne en faisant un tour d’essai.
  • Le passage des vitesses : lorsque vous essayez le vélo, prenez soin de tester toutes les vitesses. Changer le dérailleur ou le réparer est une opération relativement complexe et il est donc préférable de l’éviter ! Si le dérailleur ne fonctionne pas convenablement, vous pouvez négocier un prix plus bas pour couvrir les réparations.
  • Voilage des roues : une roue voilée est une roue déformée et diminue plus ou moins sérieusement la performance du vélo selon la gravité de la déformation. Un léger voilage peut être corrigé en utilisant une clé Allen, mais s’il est trop important, il faudra changer la roue, ce qui représente un coût plus élevé. Pour vérifier l’état des roues, les plus simple est de retourner le vélo, de se placer bien en face de la roue et de la faire tourner. Si la est visiblement déformée ou si elle touche les freins par à-coups, elle est voilée.
  • Les freins : il est évidemment important de vérifier que le vélo freine convenablement et que les patines de freins ne sont pas trop usées (facile à déterminer au jugé).
  • Confort de la selle : cela semble être un détail, mais une selle non adaptée ou de mauvaise qualité peut largement diminuer le confort de route. Si la selle ne convient pas du tout, il faudra la remplacer. Une selle d'occasion peut représenter un coût significatif dépendant du type de selle que vous recherchez, par exemple une selle avec tige à suspension, idéale pour les vélos tout terrains, sera plus chère qu'une selle à tige fixe. 

 

Comment protéger son vélo du vol ?

Même un vélo d’occasion est précieux, et rien n’est plus désagréable que de retrouver le cadenas de sa bicyclette cassé et votre deux-roue envolé. Si vous investissez dans un vélo de bonne qualité, il est définitivement recommandé d’utiliser un antivol solide. Les antivols en U sont les plus sécurisés, suivis des antivols pliants. Les antivols câble ou chaîne sont les plus répandus mais ne sont pas les plus performants. Une chaîne plus imposante sera bien-sûr plus efficace, mais ajoute du poids au vélo.  

 

Comment vendre son vélo sur internet ?

Si vous souhaitez vendre votre vieux vélo, ou si vous êtes vendeur professionnel et souhaitez augmenter vos ventes, les petites annonces en ligne sont une solution simple et gratuite. Si vous êtes bricoleur, il est conseillé de réparer le vélo au mieux avant de le mettre en vente : vous pourrez ainsi augmenter son prix de vente et attirer plus d’acheteurs. Beaucoup de gens ne savent pas ou ‘ont pas envie d’acheter un vélo qui nécessite des réparations ! Si en revanche vous ne vous y connaissez pas en réparation, il est préférable de vendre le vélo tel quel plutôt que de perdre du temps à essayer de le remettre en état. Soyez honnête sur la condition du vélo et proposez un prix en conséquence : de nombreux revendeurs ou amateurs rachètent des vélos pour les remettre en état ou pour en récupérer les pièces. Si vous avez chez vous un vélo qui vous paraît inutilisable, songez à le vendre : vous pourriez en tirer un peu d’argent. Avant de choisir un prix, consultez le marché : sur Vendito, vous pouvez voir des annonces d’autres deux-roues qui vous permettront de trouver le juste prix. Vous pouvez également vous rendre en magasin pour comparer. Prenez des photos qui aideront l’acheteur à visualiser le bien : 2 ou 3 photos de la bicyclette entière à des angles différents, et des photos des détails : au moins les pneus, les freins, le dérailleur et la selle. Enfin, incluez le plus d’informations possible :

  • marque
  • âge (approximatif)
  • état des pneus et des chambres à air
  • marque des freins
  • taille du cadre
  • taille des roues

N’hésitez pas à expliquer pourquoi vous vendez le vélo, cela inspirera plus de confiance chez l’acheteur.